Hallo,
ich habe eine Tiger 1050 von 2008. Sie lief letzten Herbst und Winter einwandfrei. Als ich sie auf meiner Terrasse bewegte, ging sie aus und springt nicht mehr an. Sie dreht sich zuverlässig, aber sie 'packt' nicht und startet nicht. Bei der Fehlersuche habe ich die Spitze der Kraftstoffpumpe abgebrochen, also habe ich sie durch eine neue ersetzt. Die Pumpe fördert, ich kann sie hören. Und nach dem Fördern spritzt Benzin heraus, wenn ich die Kraftstoffleitung von der Pumpe abnehme, also weiß ich, dass die Pumpe die Leitungen unter Druck setzt. Die Zündkerzen funken ebenfalls, und es nisten keine kleinen Tiere im Luftfilterkasten. Also frage ich mich, ob etwas die Einspritzdüsen am Zünden hindert.
Gibt es ein Relais, das die Einspritzdüsen mit Strom versorgt? Auch nach dem Herunterladen einer Kopie der Bedienungsanleitung sehe ich nichts darüber, womit die drei Relais unter dem Sitz verbunden sind. Und wenn es kein Relais ist, was könnte sonst noch verhindern, dass der Motor startet, wenn sich Kraftstoff unter Druck in den Leitungen befindet und die Zündkerzen funken?
ich habe eine Tiger 1050 von 2008. Sie lief letzten Herbst und Winter einwandfrei. Als ich sie auf meiner Terrasse bewegte, ging sie aus und springt nicht mehr an. Sie dreht sich zuverlässig, aber sie 'packt' nicht und startet nicht. Bei der Fehlersuche habe ich die Spitze der Kraftstoffpumpe abgebrochen, also habe ich sie durch eine neue ersetzt. Die Pumpe fördert, ich kann sie hören. Und nach dem Fördern spritzt Benzin heraus, wenn ich die Kraftstoffleitung von der Pumpe abnehme, also weiß ich, dass die Pumpe die Leitungen unter Druck setzt. Die Zündkerzen funken ebenfalls, und es nisten keine kleinen Tiere im Luftfilterkasten. Also frage ich mich, ob etwas die Einspritzdüsen am Zünden hindert.
Gibt es ein Relais, das die Einspritzdüsen mit Strom versorgt? Auch nach dem Herunterladen einer Kopie der Bedienungsanleitung sehe ich nichts darüber, womit die drei Relais unter dem Sitz verbunden sind. Und wenn es kein Relais ist, was könnte sonst noch verhindern, dass der Motor startet, wenn sich Kraftstoff unter Druck in den Leitungen befindet und die Zündkerzen funken?
