Tak, mam siedzenie z tylnym bagażnikiem. Trzeba zmodyfikować siedzenie, żeby działało. Jest kilka wątków na ten temat. Zasadniczo wyjmujesz część plastikowego wzmocnienia z dolnej strony siedzenia. Bardzo łatwe do zrobienia. Użyłem lutownicy, ponieważ brakowało mi lepszych narzędzi, ale i tak wykonałem zadanie.

 

Tak, mam siedzenie z tylnym bagażnikiem. Trzeba zmodyfikować siedzenie, żeby to działało. Jest kilka wątków na ten temat. Zasadniczo wyjmujesz część plastikowego wzmocnienia z dolnej strony siedzenia. Bardzo łatwe do zrobienia. Użyłem mojej lutownicy, ponieważ brakowało mi lepszych narzędzi, ale i tak wykonałem zadanie.

Czy możecie zamieścić linki lub zdjęcia, gdzie usunąć plastik? Mam dokładnie ten sam motocykl, siedzenie i bagażnik, właśnie zamówiłem bagażnik i na szczęście rozwialiście moje wątpliwości.

 

Wygląda świetnie. Dziękuję.

 

Masz również opcję bagażnika TEC. Nie mam jeszcze żadnego z nich, więc nie mogę komentować ich względnych zalet.
http://www.tecbikepartsusa.com/Sports_luggage_rack_grab_rail_for_Street_Twin_Scra_p/t-r-wc-b.htm

 

Cześć
Właśnie zamontowałem w moim Street Scramblerze oryginalny bagażnik górny (numer części: A9758306) i powiedziano mi przez dealera, że muszę mieć podwójne siedzenie, aby to działało!
Przyjrzałem się, jak to zostało zamontowane w warsztacie i zobaczyłem, że używa tych samych punktów mocowania co siedzenie pasażera/mała płyta bagażowa, stąd powód, dla którego mówią, że potrzebujesz podwójnego siedzenia.
Po bliższym przyjrzeniu się zauważyłem, że jeśli użyjesz śrub imbusowych o 1 cm dłuższych niż oryginalne śruby używane do mocowania tylnej owiewki ramy/płyty - mocowania siedzenia, działa to idealnie :thumb

 

Cześć
Właśnie zamontowałem do mojego Street Scramblera bagażnik górny OEM (numer części: A9758306) i powiedziano mi przez dealera, że muszę mieć podwójne siedzenie, aby to działało!
Przyjrzałem się, jak to zostało zamontowane w warsztacie i zobaczyłem, że używa tych samych punktów mocowania co siedzenie pasażera/mała płyta bagażowa, stąd powód, dla którego mówią, że potrzebujesz podwójnego siedzenia.
Po bliższym przyjrzeniu się zauważyłem, że jeśli użyjesz śrub imbusowych o 1 cm dłuższych niż oryginalne śruby używane do mocowania tylnej owiewki ramy/płyty - mocowania siedzenia, działa to idealnie :thumb

To punkt zamieszania, ponieważ powiedziano mi, że nie mogę zamontować bagażnika na motocyklu bez siedzenia. Potem przeczytałem, że nie działa z bagażnikiem, a jednak sprzedają długie siedzenie specjalnie do Street Scramblera. Wszystko sprowadza się do śrub, jak odkrył powyższy plakat.

Oto zabawna rzecz. Mój bagażnik został dostarczony z długimi i krótkimi śrubami imbusowymi potrzebnymi do zamocowania bagażnika do punktów ramy, a standardowe plastikowe elementy siedzenia pasażera/aluminiowego bagażnika są nadal na miejscu. Dopasowanie wszystkiego i równomierne dokręcenie ich, aby nie uszkodzić nadwozia pod wybraną kombinacją siedzeń, jest trochę kłopotliwe, ale uwierz mi, kiedy mówię, że możesz użyć dowolnego siedzenia lub siedzenia/aluminiowego bagażnika, jaki chcesz, bez modyfikowania czegokolwiek, jeśli użyjesz odpowiednich elementów złącznych.

Być może będę musiał odwołać swoje słowa, gdy przyjdzie moje nowe czekoladowe siedzenie, które zamówiłem, więc skontaktuję się z Tobą lub zedytuję ten post, jeśli nie będę mógł sprawić, by działał dobrze.

Pozdrowienia

Przy okazji, czy ktoś wie, jak dodać zdjęcia z mojej aplikacji Zdjęcia Apple do tego forum? Zazwyczaj na większości forów po prostu przesyłam plik jpg bezpośrednio do załącznika na poście, ale nie wygląda na to, żeby było to możliwe na tym forum.

 

Można zrobić

Miałem wiele wersji aplikacji dla bagażnika OEM dla SS, w tym montaż górnego kufra GIVI monkey pozostałego po poprzednim modelu Bonneville WC. GIVI naprawdę nie pasuje do tego motocykla, więc pracuję nad sposobem zamontowania torby bocznej Legend. Założyłem ją zeszłej nocy, żeby zobaczyć jak wygląda, ale na razie musiałem zdjąć bagażnik, będę potrzebował innego wspornika i wywiercić dwie nitonakrętki w bagażniku, aby ponownie zamontować bagażnik na motocyklu.

To powiedziawszy, na razie jeżdżę moim SS bez bagażnika, ponieważ nie jest tak funkcjonalny jak niektóre inne, ale na razie go trzymam, żeby zobaczyć, co zdecyduję się zrobić. SS i tak ma uroczy mały bagażnik, a siedzenie pasażera to żart, jeśli chodzi o wożenie kogoś, więc myślę, że po prostu kupię większy bagażnik, który pasuje do mocowania OEM, co wystarczy na rzadkie okazje, kiedy musiałbym dużo przewozić na tym motocyklu.

Mam nowego BMW GS ze wszystkimi rodzajami toreb i górnym kufrem o dużej pojemności, więc planowane użycie tego motocykla jest bardzo ograniczone do wypadów, a nie długich podróży. Gdybym chciał Triumpha do tego, prawdopodobnie wybrałbym T 120 ..... KOCHAM przebieg, jaki na nim osiągam, więc myślę, że jest do zatrzymania.

Na zdrowie

 

Oto mój SS z siedzeniem Triumph i bagażnikiem TEC. Mam go od niecałego roku i naprawdę podoba mi się to połączenie. Zarówno komfort, funkcjonalność, jak i wygląd.
Mam cały zestaw OEM SS, dla którego wkrótce poszukam nowego domu - siedzenie(a), bagażnik i plastikowe elementy.

 

Here's my SS with a Triumph bench seat and TEC rack. I've had it on there for just under a year, and really like the combo. Both the comfort, functionality, and look.
Mam cały zestaw OEM SS, dla którego wkrótce będę szukał nowego domu - siedzenie(a), bagażnik i plastikowe elementy.

Wygląda na to, że bagażnik TEC ma ZNACZNIE bardziej użyteczny ślad do montażu rzeczy.

 

Jeśli ktoś, kto to widzi, szuka standardowego siedzenia Street Scrambler, siedzenia pasażera, bagażnika, plastikowych osłon i całego osprzętu, proszę o kontakt prywatną wiadomością. Zastąpiłem moje siedzeniem typu bench i bagażnikiem TEC i jestem z tego bardzo zadowolony.

Dzięki.

 

Strona dostosowywania Triumph (link poniżej) mówi, że potrzebujesz podwójnego siedzenia, aby zamontować tylny bagażnik. Myślę jednak, że widziałem zdjęcia SS z tylnym bagażnikiem OEM i RIBBED BENCH SEAT. Czy ktoś zainstalował te dwa akcesoria razem i może to potwierdzić i ewentualnie zamieścić zdjęcia, jak to wygląda?

http://www.triumphmotorcycles.com/configurator/bike/5ea00eee-0eb1-402c-902f-4df0ef634ba7

Zamówiłem siedzenie bezpośrednio od Triumph, na którym jest napisane, że jest do Street Scrambler. Nie powiedział nic o kompatybilności z bagażnikiem, ale bagażnik jest dostarczany z odpowiednimi elementami mocującymi, aby zamontować go do motocykla z istniejącym dwuczęściowym siedzeniem/siedzeniem pasażera, a bagażnik jest dostarczany z czterema śrubami, aby przykręcić go do mocowań ramy, które muszą być użyte, jeśli nie ma plastikowych elementów i dłuższych śrub do ponownego zamocowania bagażnika/siedzenia pasażera, dlatego instalacja siedzenia powinna wymagać jedynie wymiany istniejącego zamka siedzenia z pozycji przedniej do tylnej, która ma już nagwintowane otwory na śruby. Przesuwałem moje w przód i w tył i chociaż jest to trochę kłopotliwe, jeśli jest zrobione poprawnie, żadne modyfikacje nie powinny być wymagane do zamontowania siedzenia. Obecnie mam zamontowany bagażnik z fabrycznym małym bagażnikiem i pojedynczym siedzeniem i poza zachowaniem ostrożności co do długości elementów mocujących bagaż, wszystko pasuje zgodnie z planem. Uwaga: jeśli użyjesz zbyt długiej śruby do płyty mocującej mały zespół bagażnika/błotnika, plastikowe elementy zostaną nierównomiernie zniekształcone, a patrząc od tyłu, plastikowe elementy wypadną z wyrównania, Przekonałem się o tym na własnej skórze.

Wszystko przywróciłem do stanu fabrycznego i dodałem najnowszy aluminiowy kufer górny GIVI i zamontowałem adapter bagażnika do bagażnika OEM. Niezadowolony z tego ustawienia, ale działa OK. Kiedy dostanę moje siedzenie, prawdopodobnie i tak użyję innego bagażnika, więc zamieszczę to, gdy nadejdzie czas.

 

Wszystko przywróciłem do stanu magazynowego i dodałem najnowszy aluminiowy kufer górny GIVI oraz zamontowałem adapter bagażnika do bagażnika OEM. Nie jestem zadowolony z tego ustawienia, ale działa OK. Kiedy dostanę swoje siedzenie, prawdopodobnie i tak użyję innego bagażnika, więc dam znać, kiedy nadejdzie czas.

Chciałbym zobaczyć zdjęcie Twojego zestawu GIVI, jeśli możesz się nim podzielić.

I dlaczego nie jesteś z niego zadowolony?

Dzięki!

 

Sprzedałem niedostępny bagażnik Givi, który miałem na mojej SV650 pierwszej generacji i zamówiłem bagażnik Givi do Street Twin po przeczytaniu, że można go zamontować na SS.
(Givi Sr6407 Triumph Street Twin 900 2016)

Teraz muszę tylko czekać na dostawę. Koszt był mniej więcej równy po sprzedaży starego, nie licząc kosztów wysyłki z Włoch.

 

Mam bagażnik Givi, uniwersalny uchwyt monokey i 46l Dolomiti. Będziesz potrzebować 2 dłuższych śrub do zamontowania bagażnika, możesz je dostać w lokalnym sklepie ze specjalistycznymi elementami złącznymi.

 

I have the Givi rack, monokey universal mount, and 46l Dolomiti. You'll need 2 longer bolts to mount the rack, you can get them at your local specialty fastener store.

Człowieku, to jest BARDZO DUŻY kufer. LOL czy to przeszkadza w prowadzeniu na autostradach? Pozdrowienia

 

Cóż, to było dziwne.

Grzebanie przy przeciąganiu i upuszczaniu i opublikował zdjęcie za mnie.

Czy ktoś z was też to widzi?

Spróbuję innych.

Pozdrowienia

 

Poza tematem, ale to świetnie wyglądające siedzenie!

 

Właśnie zamontowałem bagażnik Givi ze standardowym siedzeniem bez problemu. Zamontowałem do niego na razie kufer górny Pelican Storm. Prawdopodobnie kupię mały kufer górny Dolomiti 30 litrów, aby łatwiej go zdejmować.

 

Po prostu dla zabawy.

Zrobiłem to zdjęcie dzisiaj tylko dla zabawy i pomyślałem, że niektórzy z was mogą być tak samo zblazowani jak ja, więc skomentujcie, kiedy jest ''ZA DUŻO'' sprzętu do bezpiecznej podróży.

Przygotowałem wszystko, czego używałem na moim BMW GS, kiedy jeździłem na długie wycieczki. Nigdy nie miałem pojęcia, że ​​kiedykolwiek zrobię to z moim SS, ale po prostu musiałem zobaczyć, ile mogę na nim ułożyć.

Zdecydowałem, że może będę chciał zmienić nazwę mojego SS z Lean Mean McQueen na "LITTLE MULE" LOL

Pozdrawiam

 

Decided I might want to change the name of my SS from Lean Mean McQueen , to " LITTLE MULE" LOL

They might end up calling you "Wheelie Mule" instead. That's a whole lot of weight on your caboose.

 

Wow! To jest załadowane. Dobrze wiedzieć, jak pasuje ta torba SW-Motec 60L. Planuję 3-tygodniową wyprawę na kemping tylko z tą torbą.

 

Wow!
To jest załadowane.
Dobrze wiedzieć, jak pasuje torba SW-Motec 60L.
Planuję 3-tygodniową wyprawę kempingową tylko z tą torbą.

Stwierdziłem, że do mojego użytku na kempingu model 350 mieści wszystko, czego potrzebuję i jest znacznie łatwiejszy w zarządzaniu. Wiosną przejechałem 8000 mil z Georgii do Oregonu i z powrotem w dużej pętli, w tym przez Kanadę, a 350 siedział na siedzeniu pasażera przed górnym kufrem w moim BMW R 1200 RS. Przez większość podróży na RS byłem wpychany w zbiornik i cieszę się, że nie wziąłem ze sobą modelu 600, ponieważ ten konkretny motocykl ma mało miejsca do siedzenia. Tylko mała rada, mam nadzieję, że się przydała.

Kempinguję z jednym materacem powietrznym/piankowym, śpiworem Big Agness dwuosobowym namiotem z tropikiem i Footprintem i niewiele więcej. Wszystko to mieści się w torbie 350 SW Motech z miejscem na moją poduszkę kompresyjną i pojemnik na mocz. Dwa kufry boczne i górny kufer zajmują się wszystkimi innymi obowiązkami. Z SS, gdybym poważnie myślał o dalekiej podróży, zatrzymałbym się w hotelach. LOL

 

Torba boczna Street Scrambler

Wygląda na to, że Triumph mógłby zarobić fortunę, gdyby zaoferował stelaż do umieszczenia ładnego kufra Givi po lewej stronie. Wybrałem SW-Motech, całkiem schludne rozwiązanie. To SYS-Bag 10L. Musiałem zrobić dystanse, aby nie kolidowało z europejskimi światłami LED. Jest mała, ale miło jest wrzucić tam kapelusz, klucze, portfel, wodę itp. Chcę sprawdzić, czy w przyszłości będę mógł użyć płyty tylnej na większej torbie.

 

Torba boczna Street Scrambler

Wygląda na to, że Triumph mógłby zarobić fortunę, gdyby zaoferował stelaż do umieszczenia ładnego kufra Givi po lewej stronie. Wybrałem SW-Motech, całkiem schludne rozwiązanie. To SYS-Bag 10L. Musiałem zrobić dystanse, aby nie kolidował z europejskimi światłami LED. Jest mała, ale fajnie jest wrzucić tam kapelusz, klucze, portfel, wodę itp. Chcę sprawdzić, czy mogę użyć płyty tylnej na większej torbie w przyszłości.

Szukam torby do mojego SS 2019... a SysBag jest bardzo ładna.
Podoba mi się torba Legend LC1, bardziej retro, ale nienawidzę widzieć, jak pasuje, gdy nie jest pełna, wygląda jak szmatka. Kiedy jest pełna, tak, bardzo ładna i klasyczna.

Sysbag wydaje się być półtwarda i przynajmniej zachowuje kształt, gdy jest pusta.

 

:crying::crying: gdzie są zdjęcia... :crying:

 

Zener,
To naprawdę dobrze wygląda na rowerze.

 

Zener,
To naprawdę dobrze wygląda na motocyklu.

Dzięki! Jest minimalistyczny i na razie działa. Naprawdę mam nadzieję, że uda mi się coś zdobyć, co pomoże mi przewieźć kilka growlerów lub galon farby z Home Depot! I może kiedyś odzież przeciwdeszczową i namiot.

 

Ładna torba

Bardzo lubię torby SW Motech i mam ich wiele na swoich dwóch motocyklach. Nie widziałem tego, który pokazujesz powyżej i wygląda całkiem dobrze. Przesunięcie jest niezwykle szerokie między motocyklem, co sprawia, że myślę, że dobrze sprawdziłoby się również z opcjonalnymi amortyzatorami Fox z rezerwuarem, które mam teraz w swoim. Nie wszystkie bagażniki są kompatybilne. Odpowiadając na Twój komentarz dotyczący używania przez Triumph bagażników do montażu GIVI, dodałbym, że mają już bagażniki WYKONANE przez GiVI, pasujące do wielu ich motocykli Dual Sport i Adventure, takich jak Tigery itp. Produkują również bagażnik, który jest plug and play dla ich fabrycznego kufra górnego, który wydaje się być produktem GIVI, a bagażnik, którego używają, wygląda jak dokładna kopia standardowego bagażnika Monolock (nie monkey) do kufrów górnych. To ustawienie jest jednak dość minimalnym zestawem i jest przeznaczone tylko na sześć funtów. Większość mojego sprzętu, który zabieram, jeśli jadę na jakąś odległość, będzie raczej ważyła dwadzieścia funtów na torbę lub sakwę. Widziałem pełny zestaw toreb Givi Dolomite na Bonneville T 120 i wyglądają świetnie, i występują w dwóch konfiguracjach, zarówno z górnym załadunkiem, jak i opuszczanymi pokrywami, co jest tą samą torbą, co ich Dolomite Smaller (30 litrów) kufer górny. Mam jeden z nich i uwielbiam go, z wyjątkiem tego, że powinien być anodowany, ponieważ rysuje się i rozmazuje, jeśli spojrzysz na niego krzywo.

Dzięki za udostępnienie zdjęć, ponieważ zawsze wspaniale jest zobaczyć, co inni ostatecznie wybierają. Miło jest również wiedzieć, że w przypadku tak nowego i popularnego modelu motocykla istnieje już tak wiele opcji, aby wyposażyć motocykl w cokolwiek, co lubisz.

Pozdrawiam

 

Bardzo lubię torby SW Motech i mam ich wiele na swoich dwóch motocyklach. Nie widziałem tego, który pokazujesz powyżej i wygląda całkiem dobrze. Przesunięcie jest niezwykle szerokie między motocyklem, co sprawia, że myślę, że działałoby dobrze również z opcjonalnymi amortyzatorami Fox z rezerwuarem, które mam teraz. Nie wszystkie bagażniki są kompatybilne. Odpowiadając na Twój komentarz o Triumph używającym bagażników do umieszczenia GIVI, dodałbym, że mają już bagażniki WYKONANE przez GiVI, które pasują do wielu ich motocykli Dual Sport i Adventure, takich jak Tigery itp. Produkują również bagażnik, który jest plug and play dla ich fabrycznego kufra górnego, który wydaje się być produktem GIVI, a bagażnik, którego używają, wygląda jak dokładna kopia standardowego bagażnika Monolock (nie monkey) dla kufrów górnych. Ten zestaw jest jednak dość minimalny i jest przeznaczony tylko na sześć funtów. Większość mojego sprzętu, który zabieram, jeśli jadę na jakąkolwiek odległość, będzie raczej wynosić dwadzieścia funtów na torbę lub sakwę. Widziałem pełny zestaw toreb Givi Dolomite na Bonneville T 120 i wyglądają świetnie i są w dwóch konfiguracjach, zarówno ładowane od góry, jak i z opuszczanymi pokrywami, co jest tą samą torbą, co ich Dolomite Smaller (30 litrów) kufer górny. Mam jeden z nich i uwielbiam go, z wyjątkiem tego, że powinien być anodowany, ponieważ rysuje się i rozmazuje, jeśli patrzysz na niego krzywo. Dzięki za udostępnienie zdjęć, ponieważ zawsze wspaniale jest zobaczyć, co inni ostatecznie dostają. Miło jest również wiedzieć, że w przypadku tak nowego i popularnego modelu motocykla istnieje już tak wiele opcji, aby wyposażyć motocykl w cokolwiek, co lubisz. cheers

Myślę, że masz rację co do tego, że to oczyszcza amortyzatory FOX. Mogę się tego dowiedzieć później, jeśli pomyślę, że ich potrzebuję. Chłopaki, z którymi jeżdżę, mają nowe Tigery, torby Givi, które Triumph na nich umieszcza, są dokładnie tym, co chciałbym zobaczyć dostępne dla Street Scramblera. Wciąż nie mogę uwierzyć, że nie przewidzieli rynku dla ładnego, czystego wspornika, który pomieściłby coś podobnego. Nigdy nie byłem w stanie potwierdzić, czy przedmioty dostępne dla Bonneville pasowałyby do mojego motocykla.

 

Zamówiłem bagażnik Givi Street Twin z Motostorm we Włoszech. Dotarł dwa dni wcześniej niż oczekiwano, co było miłą niespodzianką.

Sześć śrub do zamontowania, zajęło około dziesięciu minut, gdy tylko zorientowałem się, gdzie wkręcić przednie śruby.

Wygląda na dobrze zbudowany i bardzo solidny.

 

Dziś rano dodałem górną obudowę. Myślę, że wygląda całkiem dobrze i będzie funkcjonalna dla sprzętu fotograficznego.

 

Zainstalowałem bagażnik górny GIVI SR6407 do Street Twin jak Oldrookie, ponieważ był płaski i nie miał uchwytu. Może być również używany do kufrów górnych GIVI Monolock & Monokey, jeśli bym chciał.
Zainstalowałem również boczne mocowania Street Twin GIVI TMT6407 do sakw bocznych GIVI MT501 Metro-T multilock, które są kompatybilne z bagażnikiem.
Są one sprzedawane jako para lewa i prawa, ale zainstalowałem tylko lewą, a sakwy można kupić osobno, podobnie jak Sysbag.

 

Można jednak w nim umieścić plecak ze sznurkiem, który pomieści to wszystko - więc, słowami Charliego Sheena: "Wygrana!"

 

Znalazłem płytę montażową Givi, o której zapomniałem, że była w pudełku z częściami zamiennymi do SV 650. Zrobiłem kilka wsporników montażowych i zamontowałem mój 36-litrowy kufer do motocykla.

Nie jestem pewien, czy pasuje to do ducha motocykla, ale mieści dużo rzeczy.

 

Jeśli chcesz zamontować kufer górny monokey .....

Po eksperymentach ze wszystkimi bagażnikami oem, ten wykonany dla kufra górnego oem (myślę, że to rebadged givi) jest najlepszą podstawą do montażu dowolnych płyt montażowych givi, w tym platform monokey lub monolock. Powodem, dla którego mi się to podoba, jest to, że nie ma poprzeczki, tj. uchwytu, ale bok bagażnika sprawdza się dobrze jako uchwyt do podnoszenia dla podpórki centralnej.

Bagażnik jest przeznaczony do płyty oem monolock, która jest wycięta dla dwóch pionowych ograniczników, które pozycjonują płytę tak, aby pasowała do kwadratów śrub na wszystkich plastikowych płytach givi. Standardowa płyta monokey nie jest wycięta dla tych pinów, ale bardzo prosta sprawa, aby je wywiercić lub dremelować. Po wykonaniu tego można ustawić płytę 30 mm bliżej siedzeń roweru, co robi ogromną różnicę w relacji do dowolnej torby givi, którą zamontujesz.

Oczywiście możesz zamontować płyty do monokey/lock na dowolnym przyzwoitym bagażniku z dostarczonymi zaciskami, ale bezpośrednie przykręcenie (mniej kłopotliwe) jest możliwe z bagażnikiem, o którym wspomniałem. Jest to oczywiście bezużyteczne, jeśli nie zamontujesz na nim jakiejkolwiek płyty.

Okazuje się również, że jest to najtańszy bagażnik, ponieważ nie ma w nim wiele. Bagażnik jest jednak gruby i można go wiercić i gwintować, aby pomieścić boczne torby legend wykonane dla t 120, jeśli chcesz. To sprawia, że jest to bagażnik, do którego warto się udać, jeśli chcesz zamontować wiele różnych elementów do swojego zestawu.

Oto kilka przykładów:

 

trochę zdezorientowany

Po eksperymentach ze wszystkimi bagażnikami oem, ten wykonany dla kufra górnego oem (myślę, że rebadged givi) jest najlepszą podstawą do zamontowania dowolnej płyty montażowej givi, w tym platform monokey lub monolock. Powodem, dla którego mi się to podoba, jest to, że nie ma poprzeczki, tj. Uchwytu, ale bok bagażnika sprawdza się dobrze jako uchwyt do podnoszenia dla podpórki centralnej.

Bagażnik jest przeznaczony do płyty monolock oem, która jest wycięta dla dwóch pionowych ograniczników, które pozycjonują płytę tak, aby pasowała do kwadratów śrub na wszystkich plastikowych płytach givi. Standardowa płyta monokey nie jest wycięta dla tych pinów, ale bardzo prosta jest sprawa wywiercenia lub dremelowania ich. Po wykonaniu tego można ustawić płytę 30 mm bliżej siedzeń roweru, co robi ogromną różnicę w relacji do dowolnej torby givi, którą zamontujesz.

Oczywiście możesz zamontować płyty do monokey/lock na dowolnym przyzwoitym bagażniku bagażowym za pomocą dostarczonych zacisków, ale bezpośrednie przykręcenie (mniej kłopotliwe) jest możliwe z bagażnikiem, o którym wspomniałem. Jest to oczywiście bezużyteczne, jeśli nie zamontujesz na nim jakiejkolwiek płyty.

Okazuje się również, że jest to najtańszy bagażnik, ponieważ niewiele w nim jest. Bagażnik jest jednak gruby i można go wiercić i gwintować, aby pomieścić boczne torby legend wykonane dla t 120, jeśli chcesz. To sprawia, że jest to bagażnik, do którego warto się udać, jeśli chcesz zamontować wiele różnych elementów do swojego zestawu.

Oto kilka przykładów :

Cześć. Przepraszam, ale jestem trochę zdezorientowany.
Szukam bagażnika i płyty oraz kufra górnego, ale interesuje mnie kufer górny givi i jeden z dolomiti lub trecker.
Szyna, którą masz, i płyta, która może być 30 mm bliżej siedzenia, są oba od givi? A jeśli tak, to jakie numery części? Czekam na przybycie mojego siedzenia w tym tygodniu, a w przyszłym tygodniu zamówię szyny i kufer górny.
Dolomiti i trecker używają płyt monokey, prawda? Masz płytę monokey, którą zmodyfikowałeś, aby pasowała do bagażnika? A jeśli tak, to jak? Przepraszam za wiele pytań