Cześć,
Kupiłem nowego scramblera 400x i jak dotąd jestem bardzo zadowolony z motocykla. Tutaj wciąż jest zima, więc zrobiłem tylko kilka krótkich przejażdżek. Będę odpowiednio docierał ten motocykl! Chciałbym, żeby miał lepszą instrukcję, myślę, że zakładają, że wszyscy będziemy zabierać go do dealera na serwis. W każdym razie, miło byłoby wiedzieć, jakie są specyfikacje luzu zaworowego, a także jak się je reguluje. Podkładki vs. typ śrubowy?
Przejdźmy do sedna. Zacząłem usuwać niektóre brzydkie, fabryczne rzeczy. Na początek wszystkie małe naklejki wszędzie. Szybka robota z opalarką, teraz zniknęły. Następne w kolejce były te brzydkie odblaski na widelcach. Wymagały trochę więcej ciepła, ponieważ ta dwustronna taśma jest mocna. Potem zdjąłem lusterka. Zdjąłem lewe lusterko, przyciąłem je i zespawałem. To było również 1,18 funta wagi mniej! Następnie zamówiłem zestaw do eliminacji błotnika z Tajlandii, powinien tu być za około 3 tygodnie. Zamienię standardowe uchwyty i odetnę cal z każdej strony kierownicy. Są za szerokie, jak dla mnie. Wygląda na to, że dźwignie KTM 390 z rynku wtórnego (regulowane) będą działać. Zasięg nie jest w moim guście na standardowych dźwigniach.
Co zamierzacie zrobić z tymi motocyklami? Mam nadzieję zrzucić 20 funtów z wagi fabrycznej w ciągu najbliższego roku. Po dotarciu zrobię wydech. Standardowy wydech jest ciężki! Mam nadzieję wkrótce zobaczyć mnóstwo dodatków z rynku wtórnego. Jeśli nie, zbuduję własny wydech. Mam nadzieję, że pojawią się również opcje ECU.
Kupiłem nowego scramblera 400x i jak dotąd jestem bardzo zadowolony z motocykla. Tutaj wciąż jest zima, więc zrobiłem tylko kilka krótkich przejażdżek. Będę odpowiednio docierał ten motocykl! Chciałbym, żeby miał lepszą instrukcję, myślę, że zakładają, że wszyscy będziemy zabierać go do dealera na serwis. W każdym razie, miło byłoby wiedzieć, jakie są specyfikacje luzu zaworowego, a także jak się je reguluje. Podkładki vs. typ śrubowy?
Przejdźmy do sedna. Zacząłem usuwać niektóre brzydkie, fabryczne rzeczy. Na początek wszystkie małe naklejki wszędzie. Szybka robota z opalarką, teraz zniknęły. Następne w kolejce były te brzydkie odblaski na widelcach. Wymagały trochę więcej ciepła, ponieważ ta dwustronna taśma jest mocna. Potem zdjąłem lusterka. Zdjąłem lewe lusterko, przyciąłem je i zespawałem. To było również 1,18 funta wagi mniej! Następnie zamówiłem zestaw do eliminacji błotnika z Tajlandii, powinien tu być za około 3 tygodnie. Zamienię standardowe uchwyty i odetnę cal z każdej strony kierownicy. Są za szerokie, jak dla mnie. Wygląda na to, że dźwignie KTM 390 z rynku wtórnego (regulowane) będą działać. Zasięg nie jest w moim guście na standardowych dźwigniach.
Co zamierzacie zrobić z tymi motocyklami? Mam nadzieję zrzucić 20 funtów z wagi fabrycznej w ciągu najbliższego roku. Po dotarciu zrobię wydech. Standardowy wydech jest ciężki! Mam nadzieję wkrótce zobaczyć mnóstwo dodatków z rynku wtórnego. Jeśli nie, zbuduję własny wydech. Mam nadzieję, że pojawią się również opcje ECU.