Hallo,
Ich habe mir meinen neuen Scrambler 400x geholt und bin bisher sehr zufrieden mit dem Motorrad. Hier oben ist es noch Winter, also bin ich nur ein paar kurze Runden gefahren. Ich werde dieses Motorrad richtig einfahren! Ich wünschte, es hätte eine bessere Bedienungsanleitung, ich schätze, sie gehen davon aus, dass wir alle zum Kundendienst zum Händler gehen werden. Wie auch immer, es wäre schön zu wissen, wie die Ventileinstellwerte sind und wie sie eingestellt werden. Shims vs. Schraubentyp?
Nun zu meinem Punkt. Ich habe mich auf den Weg gemacht, einiges von dem hässlichen Serienkram zu entfernen. Zuerst waren es all die kleinen Aufkleber überall. Schnelle Arbeit mit einer Heißluftpistole, jetzt weg. Als nächstes waren diese hässlichen Reflektoren an den Gabeln dran. Die erforderten etwas mehr Hitze, da dieses doppelseitige Klebeband stark ist. Dann habe ich die Spiegel abgenommen. Ich habe den linken Spiegel abgenommen und ihn zugeschnitten und verschweißt. Das waren auch 1,18 lbs Gewichtsersparnis! Als nächstes habe ich einen Fender-Eliminator-Kit aus Thailand bestellt, der in etwa 3 Wochen hier sein sollte. Werde die Standardgriffe austauschen und an beiden Seiten der Lenker einen Zoll abschneiden. Sie sind mir zu breit. Sieht so aus, als würden KTM 390 Aftermarket-Hebel (einstellbar) funktionieren. Die Reichweite gefällt mir bei den Standardhebeln nicht.
Was habt ihr alle mit diesen Motorrädern vor? Ich hoffe, ich kann im nächsten Jahr 20 Pfund vom Serien-Gewicht einsparen. Nach dem Einfahren werde ich einen Auspuff machen. Der Serienauspuff ist schwer! Ich hoffe, bald eine Vielzahl von Aftermarket-Goodies zu sehen. Wenn nicht, baue ich mir meinen eigenen Auspuff. Hoffentlich tauchen auch ECU-Optionen auf.
Ich habe mir meinen neuen Scrambler 400x geholt und bin bisher sehr zufrieden mit dem Motorrad. Hier oben ist es noch Winter, also bin ich nur ein paar kurze Runden gefahren. Ich werde dieses Motorrad richtig einfahren! Ich wünschte, es hätte eine bessere Bedienungsanleitung, ich schätze, sie gehen davon aus, dass wir alle zum Kundendienst zum Händler gehen werden. Wie auch immer, es wäre schön zu wissen, wie die Ventileinstellwerte sind und wie sie eingestellt werden. Shims vs. Schraubentyp?
Nun zu meinem Punkt. Ich habe mich auf den Weg gemacht, einiges von dem hässlichen Serienkram zu entfernen. Zuerst waren es all die kleinen Aufkleber überall. Schnelle Arbeit mit einer Heißluftpistole, jetzt weg. Als nächstes waren diese hässlichen Reflektoren an den Gabeln dran. Die erforderten etwas mehr Hitze, da dieses doppelseitige Klebeband stark ist. Dann habe ich die Spiegel abgenommen. Ich habe den linken Spiegel abgenommen und ihn zugeschnitten und verschweißt. Das waren auch 1,18 lbs Gewichtsersparnis! Als nächstes habe ich einen Fender-Eliminator-Kit aus Thailand bestellt, der in etwa 3 Wochen hier sein sollte. Werde die Standardgriffe austauschen und an beiden Seiten der Lenker einen Zoll abschneiden. Sie sind mir zu breit. Sieht so aus, als würden KTM 390 Aftermarket-Hebel (einstellbar) funktionieren. Die Reichweite gefällt mir bei den Standardhebeln nicht.
Was habt ihr alle mit diesen Motorrädern vor? Ich hoffe, ich kann im nächsten Jahr 20 Pfund vom Serien-Gewicht einsparen. Nach dem Einfahren werde ich einen Auspuff machen. Der Serienauspuff ist schwer! Ich hoffe, bald eine Vielzahl von Aftermarket-Goodies zu sehen. Wenn nicht, baue ich mir meinen eigenen Auspuff. Hoffentlich tauchen auch ECU-Optionen auf.
sollte es einfach sein, 12-15 lbs vom Motorrad auf einen Schlag abzunehmen.
